潛水員水下氣源耗盡的事故分析與對策

2016/6/11 10:40:40      點擊:


即使是在最初的訓練中,潛水員們都學習了緊急狀況的處理程序,比如空氣短缺。不幸的是,除了在入門訓練中,大多數潛水員從不練習這些技能。不熟悉并且缺少練習這些基本的救命程序會導致災難。Mary和Steven就是這樣。


那次潛水

Mary是一位DM,Steven是一位新晉AOW潛水員,Steven還是第一次正式出海潛水。兩人都很健康并且擁有豐富的水中技能。


他們在北加利福呢亞海岸和一組潛水員一起做沉船潛水。平靜的一天在潛水員們登船后開始了,他們有2小時的航程去往一處有名的位于115英尺(38米)的沉船潛點。Steven有點焦躁,這在潛水員的初次海洋旅程里很常見。


船拋錨在一處平靜的海面,最多有些北向的中等程度的海流。船長做了一個詳盡的關于沉船潛點的簡報,包括入水及出水的程序、沉船的結構、水流的情況、以及最重要的緊急事態處理程序。潛水員們入了水,發現能見度非常好,大家都順著錨線到達了沉船。

事故

15分鐘之后,Steven發現他消耗空氣比預計的快的多,他的潛伴離得太遠了,無法聯系。幸運的是,Mary正在上方并且注意到了問題,她快速游向Steven,把她的備用二級頭交給他,Steven開始拼命呼吸。Mary評估了事態,發現他們正處于一個中等程度的水流中,并且離錨線有相當的距離。其他潛水員事后回憶看到Mary檢查了自己的殘壓表,然后拖著Steven游向錨線。


Mary和Steven抵達了錨線并開始上升。不幸的是,Mary低估了Steven急促的呼吸對她空氣供應的影響。最可能的猜測揭示大概在50英尺(17米),Mary耗盡了空氣,兩位潛水員都處于危險境地。這時候,驚慌控制了理智。Mary推開了Steven,他嗆水后沉向水底,Mary驚慌失措沖向水面。不幸的是,可能摒住了呼吸或者上升得太快,她遭遇了肺栓塞。船員注意到Mary從船后方冒出水面,立即把她撈上船,供給氧氣,船員盡了最大努力,但由于肺部損傷及過量積水,最終回天乏術。


分析

Mary在空氣共享的程序上做得很好,同事甚至認為她練習這項技能過多。不幸的是,她很少練習安全地直接升水的程序。


船長在簡報時已經警告了潛水員們在緊急情況要立即出水,強調了水流會把潛水員們沖到船的后方,船員會扔條纜繩或開船過去接,船長也警告了在大深度下空氣會消耗的非常迅速。


潛水中,一處簡單的失誤很少會致命。在這個案例中,Steven犯了兩個錯誤,這和DM的部分錯誤判斷湊在了一塊兒。首先,Steven沒能正確控制及監視他的空氣供應。其次,他離潛伴太遠了。Mary的反應在Steven空氣耗盡時很正確,不幸的是,她隨后犯了悲劇性的錯誤,她試圖逆流幾百英尺回到錨線再升水。如果他們立即升水,應該會有足夠的空氣回到水面甚至可以做安全停留。


生命的教訓

1 潛水員和潛導應該經常練習緊急狀況的技能。這些技能應該有效的讓你升到水面并能回到船上或海灘,等等。


2 空氣耗盡時立即升水。在水面呼吸空氣瓶遠比在水下來的容易。雖然很不方便,從下降流升水到船上通常都能存活,特別是和其他情況相比。


3 在深潛時,潛水員特別應該考慮使用一個完全獨立的空氣源,比如小氣瓶。要確信空氣存量和下潛的深度對應。


4 絕不要低估深度對空氣供應的影響。在深潛時,潛水員應該額外注意經常檢查殘壓表。


5 當和潛伴潛水時,應該盡量呆在一起,要隨時可以看到對方進行溝通。

水下突發事故,如何緊急上浮

緊急上浮至水面的過程中,最重要的一點就是要打開呼吸道,排出肺部多余氣體,防止氣體過度膨脹而造成損傷。過程其實不難,最主要的是冷靜,將程序做對,就不會有危險。你只需向上游,把所有的裝備固定在原來的位置,包裹你的調節器。眼睛向上看,手向上伸,控制你的上升速度,一般來說速度不要快過氣泡上升速度。透過調節器吐氣泡并發出鳴聲,借助發聲你可以吐出適量的空氣,避免肺部過度擴張而損傷,但是你也不要吐出過多的空氣,只要保持肺部有一定的空氣存量即可。上岸后,也不要高興的太早,認為自己死里逃生,請認真對待這次事故!有可能的話你還應該到附近潛水疾病治療能力的醫院做進一步的觀察或治療。因為在12小時內,大多數的DCS(減壓病)還有發作的可能。


潛水員“斷氣”的21種可能性

1.忘記看表,在水下滯留時間過長

2.超過計劃深度,氣體消耗過快,與流搏斗,迷失方向,氮醉,在寒冷水域潛水,被海底生物或漁網掛住

3.由于銹蝕或長期不保養造成呼吸器突然發生故障

4.一級頭端口密封圈(O-Ring)破裂

5.沙粒或其它雜質造成二級頭跑氣(Free Flow)

6.在寒冷水域中呼吸器凍住造成突然斷氣

7.殘壓表失靈造成氣瓶壓力度數不準確

8.氣瓶閥未完全打開造成水下斷氣

9.由于磨損或沒裝好造成氣瓶頭密封圈(O-Ring)破裂或沖出。

10.二級頭膜片磨損或錯位

11.BCD充氣系統密封圈破裂或者閥門被卡在開的位置

12.氣瓶閥中的保險片由于腐蝕或老化而發生故障

13.氣瓶沉淀物或銹跡脫落物堵塞氣瓶頭的出氣過濾管

14.高壓管或低壓管漏氣

15.二級頭咬嘴突然脫落

16.殘壓表密封圈(O-Ring)破裂

17.高壓管或低壓管破裂

18.備用二級頭(Octopus)故障

19.租用的氣瓶未灌滿

20.由于掉落或撞擊造成的一級頭損壞



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